¿Pueden los fabricantes de automóviles aprovechar

Cuando se trata de implementar nueva tecnología operativa y sistemas de tecnología de la información, sé que la industria automotriz ha sido un poco más conservadora a pesar de la complejidad de los procesos necesarios para satisfacer las demandas de los clientes.

Cualquier cambio puede tener efectos de extremo a extremo y puede requerir la participación de socios tanto en las etapas iniciales como posteriores, al menos para que sea completamente efectivo. Pero es hora de que todo el ecosistema automotriz analice qué se puede hacer para mejorar las capacidades de seguimiento y localización de piezas, vehículos, contenedores reutilizables e incluso herramientas.

En el último estudio de visión del ecosistema automotriz de Zebra, el 80% de los consumidores y administradores de flotas dijeron que quieren visibilidad de extremo a extremo de lo que sucede durante el proceso de fabricación. También quieren experiencias de servicio de vehículos más convenientes. Al mismo tiempo, tres cuartas partes de los tomadores de decisiones en la industria automotriz dicen que necesitan urgentemente obtener una mayor visibilidad de la cadena de suministro de extremo a extremo. Bueno, la realidad es que esos deseos sólo se cumplirán si se recopilan datos en tiempo real sobre piezas o vehículos y se conectan los diversos sistemas que recopilan, analizan y procesan los datos.

Además, si usted (como fabricante de equipos originales (OEM), minorista, transportista o distribuidor) no conoce la ubicación actual de cada pieza, herramienta y pieza de embalaje de transporte reutilizable, es difícil mantener las operaciones de producción y cumplimiento de pedidos. cronograma. Y si pierde de vista los vehículos terminados, los problemas de entrega a tiempo se convierten en la menor de sus preocupaciones. Es por eso que la tecnología de seguimiento de vehículos ya no es sólo una inversión de última milla. Tampoco es algo que pueda gestionarse exclusivamente mediante tecnología de códigos de barras. El seguimiento y la presentación de informes de activos y acciones deben automatizarse y deben realizarse en tiempo real, dado el creciente volumen y diversidad de las operaciones de fabricación, envío, venta y mantenimiento de automóviles.

Ahora podría estar diciendo: "Mis sistemas de seguimiento y localización basados ​​en códigos de barras pueden hacer esto". Y no te equivocarías. Sin embargo, la identificación por radiofrecuencia (RFID) y los sistemas de localización en tiempo real (RTLS) se están convirtiendo rápidamente en el estándar de oro a medida que el ecosistema automotriz se digitaliza más y aumentan las exigencias de una mayor transparencia por parte de los consumidores, concesionarios, administradores de flotas e incluso socios de la cadena de suministro.

Con un código de barras, solo puede confirmar dónde se encontraba una pieza o un vehículo terminado en el momento del escaneo, suponiendo que sepa dónde estaba ubicado el escáner en el momento del escaneo. Pero con la tecnología de ubicación en tiempo real, puede confirmar la recepción de mercancías en tiempo real y aprovechar un modelo de almacenamiento más dinámico en la logística de piezas. O, a nivel de concesionario, puede utilizar RFID para acelerar las acciones de mantenimiento y reparación acelerando la recopilación de datos y las actualizaciones de registros mediante lecturas de etiquetas en neumáticos, piezas e incluso vehículos completos.

De hecho, uno de nuestros clientes redujo a la mitad el tiempo total que cada automóvil permanece en el concesionario para mantenimiento después de comenzar a utilizar un sistema RTLS para ubicar los automóviles de los clientes en el estacionamiento e identificar las acciones necesarias según los boletines de servicio y el historial de mantenimiento. No tienen que perder minutos buscando el vehículo o investigando diferentes sistemas y registros para comprender el historial del vehículo.

El proceso de mantenimiento también es totalmente transparente para el cliente, ya que puede ver cuándo se ha retirado el automóvil, qué medidas se están tomando en este momento y cuándo debe regresar al concesionario para ser recogido, todo desde una aplicación móvil con información real. Actualizaciones en tiempo real desde RTLS. Por lo tanto, aprovechar RTLS simultáneamente ha mejorado la experiencia del cliente (y los niveles de satisfacción del cliente) y ha hecho que todo el proceso de mantenimiento sea más eficiente, lo que permite al concesionario dar servicio a más vehículos cada día.

Esta es una mejora especialmente oportuna considerando que algunas encuestas nos informan sobre retrasos en las reparaciones de vehículos de los clientes. Dado que los vehículos se están volviendo máquinas más complejas y los problemas de la cadena de suministro continúan desafiando la disponibilidad de piezas, es importante simplificar las operaciones y mantener una visibilidad total (y control) del inventario disponible. No puedes darte el lujo de que algo se pierda o que tardes un minuto más de lo necesario en arreglarlo.

Algunos pueden pensar que la gestión de inventario es la principal propuesta de valor de RTLS. Sin embargo, esta tecnología se está convirtiendo en algo fundamental para el control de calidad, la responsabilidad de los proveedores e incluso el servicio al cliente.

En la industria automotriz, los casos de uso son obvios, desde la gestión del inventario de piezas hasta las entregas de componentes justo a tiempo a la línea de producción y luego la gestión de inventarios completos de vehículos. Pero estos son sólo tres de muchos otros casos de uso que estamos viendo en el ecosistema automotriz, así como en otras industrias.

Sin embargo, más allá de la gestión de inventario, hay muchos lugares en los que se podrían implementar RFID y RTLS para impulsar mejoras operativas.

Comencemos en el punto de producción, especialmente instalaciones con líneas de fabricación flexibles que envían automóviles a células de fabricación para el montaje de piezas específicas. Esta es una forma completamente diferente de construir automóviles que las tradicionales líneas de producción fijas.

Por lo tanto, es absolutamente necesario que los fabricantes sepan no sólo dónde está el automóvil, sino también dónde se encuentran cada activo, hasta los tornillos y destornilladores. Es la única manera de garantizar que todo esté en el lugar correcto en el momento correcto. Y, por supuesto, RTLS es clave para permitir este tipo de modelo de fabricación.

Por supuesto, al hablar con proveedores de nivel uno y dos sabemos cuándo los OEM les imponen requisitos de etiquetado RFID. En el pasado, este requisito tenía como objetivo principal ayudar a los OEM a comenzar a rastrear los productos al llegar a sus instalaciones. Sin embargo, el propósito y el valor del etiquetado RFID ahora han cambiado.

En primer lugar, los OEM quieren saber mejor dónde se encuentran los productos en el proceso de fabricación de sus proveedores de primer nivel: quieren visibilidad del inventario entrante antes de que llegue. Además, vemos que los proveedores de primer nivel comienzan a utilizar más los datos capturados por RFID para sus propias optimizaciones de procesos, lo que incluye control de calidad y, por supuesto, ayuda a mejorar su capacidad para cumplir con las expectativas de los clientes.

Puede obtener más información sobre las soluciones de fabricación automotriz de Zebra aquí y comunicarse directamente con Stephan para conversar.

Stephan Pottel: Líder de práctica en EMEA, Fabricación, Transporte y Logística | Zebra EMEA

Stephan Pottel tiene más de 20 años de experiencia en la industria llevando nuevas tecnologías a los clientes pioneros en los sectores verticales de transporte, logística y fabricación. Ha estado en Zebra desde 2017 como parte del equipo de Estrategia y Desarrollo Comercial de EMEA y se ocupa de las tendencias y los impulsores clave del mercado en la industria automotriz. Tiene una licenciatura en Ciencias de la Computación Aplicadas de la Universidad de Ciencias Aplicadas Niederrhein en Alemania.